HPD高功率制动-发动机制动新技术

型号:High Power Density 高功率制动技术介绍
High Power Density 高功率制动技术介绍 : 

HPD(High Power Density)高功率制动技术与压缩释放技术相比,低转速时可以提供超过2倍的制动功率、平均制动功率在压缩释放技术1.5倍以上、制动功率甚至可以超越发动机的正功率、降低发动机的气门机构承受的最高载荷。
 
HPD(High Power Density 高功率制动技术)优点
 
- 与压缩释放技术相比,低转速时可以提供超过2倍的制动功率
- 整体而言,平均制动功率是压缩释放技术的1.5倍以上(如图2所示)
- 制动功率甚至可以超越发动机的正功率
- 降低发动机气门机构承受的最高载荷,提升发动机可靠性
- 减少输入到涡轮增压器的最高脉冲,提升增压器的可靠性
- 提升燃油经济性:低转速更高的制动功率,更高的下坡车速,较小排量的发动机也可以提供更高的制动功率
- 高度集成化的设计,缓速器“藏于”发动机配气机构,有效降低发动机重量
 
HPD高功率制动产品   几种缓速器在不同发动机转速下的制动功率对比
                    图1- HPD高功率制动产品                                             图2-几种缓速器在不同发动机转速下的制动功率对比
HPD(High Power Density 高功率制动技术)如何工作:
 
HPD高功率制动技术是一种衍生于压缩释放技术的发动机制动新技术,它与传统压缩释放技术的不同点在于,HPD技术能够将“四冲程”的制动,巧妙地变为“两冲程”的制动。通过精巧的机构布置,HPD创造性地将两组不同的凸轮型线和摇臂系统融于同一套配气机构中:一组为正常的发动机进排气凸轮型线和摇臂系统,另外一组为专用于制动的进排气凸轮型线和摇臂系统;两组升程和摇臂相互独立,分别在做正功和制动时,通过制动系统的控制切换,实现独立工作
 
  HPD高功率制动系统实物图片    

                 HPD高功率制动系统实物图片

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